Коли пенсіонери отримають право на безкоштовний проїзд у всіх містах - На пенсії.
Літні люди та особи з інвалідністю мають право на безкоштовний проїзд, проте ця пільга не є універсальною. Як зазначив Омбудсман, в Україні відсутній єдиний національний механізм компенсації пільг, що призводить до того, що місцеві електронні системи квитків не визнають державні посвідчення.
* Пільгові посвідчення мають законну силу на всій території України, проте на практиці вони не визнаються в інших громадах.
У ряді міст від туристів вимагається отримання місцевих транспортних карток, наприклад, "ЛеоКарт" у Львові.
* Скарги від пенсіонерів та осіб з інвалідністю вже зафіксовані у Львові, Чернівцях та Ужгороді.
Омбудсман вимагає прийняття законопроєкту №5651-2, який забезпечить надання пільги особисто кожній людині, а не асоціюватиме її з певним населеним пунктом.
Цікава новина: в Україні планують запровадити суворі регуляції для обленерго, що зробить неможливим самостійне вимкнення електроенергії.
Чому пільгове посвідчення не працює в іншому місті
Як зазначив Уповноважений Верховної Ради з прав людини Дмитро Лубінець, юридично посвідчення пільговика має однакову силу в будь-якому куточку України. Однак на практиці система оплати та відшкодування проїзду повністю віддана на розсуд місцевих громад. Через відсутність міжгромадського механізму компенсацій перевізники відмовляються перевозити пасажирів без місцевих карток, оскільки не отримують грошей за їхній проїзд.
Електронні білети як перешкода для гостей міста.
Яскравим ілюстрацією цієї проблеми слугує система електронного квитка у Львові, відома як "ЛеоКарт". Пенсіонери, які приїжджають до міста з інших регіонів, вимушені купувати звичайний квиток або ж отримувати місцеву картку, хоча за законодавством їм гарантоване право на безкоштовний проїзд. Подібні конфлікти та скарги від громадян також спостерігаються в Ужгороді та Чернівцях.
Наявність законодавчої прогалини вимагає термінових коректив.
За словами Омбудсмана, ця проблема давно вийшла за межі теоретичних обговорень і потребує чіткого врегулювання на загальнодержавному рівні. Реалізація базового права громадянина не повинна ставати заручником того, у якому саме місті чи автобусі він опинився.
Як законопроєкт №5651-2 може трансформувати цю систему?
Одним із варіантів для подолання цієї дискримінації може стати прийняття законопроєкту №5651-2. Цей документ передбачає суттєву трансформацію підходу до фінансування пільгових перевезень:
* пільга буде монетизована або прив'язана безпосередньо до особи пасажира, а не до території громади;
* пасажиру буде достатньо лише підтвердити свій статус;
* Інформація про поїздку буде автоматично заноситися в централізовану систему, після чого перевізник зможе отримати компенсацію через зрозумілий і прозорий процес.
Ситуація з безкоштовним проїздом у міському транспорті ілюструє розбіжність між офіційно проголошеними правами, що їх гарантує держава, та їх реальним виконанням на місцях. Введення єдиної національної системи обліку пільговиків стане запорукою однакових прав для всіх українців, незалежно від того, де вони проживають чи зареєстровані.
