В Україні планують впровадження нових правил, які дозволять керувати легковими автомобілями з 17-річного віку.

В Україні планують внести зміни до процедур отримання водійських посвідчень, медичних оглядів і допуску до керування транспортними засобами. Серед запропонованих нововведень - можливість отримання права керувати легковим автомобілем з 17 років під наглядом досвідченого водія, дворічний випробувальний період для новачків, а також взаємне визнання рішень про позбавлення водійських прав між Україною та країнами Європейського Союзу.

Законопроєкт № 16170, який зареєстровано у Верховній Раді, передбачає відповідні зміни, повідомляють Факти, посилаючись на "Судово-юридичну газету".

Для категорій AM, A1, A2, A, B1, B і BE, зокрема для мотоциклів та легкових автомобілів, пропонують установити строк дії права на керування 15 років.

Для категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE і T, до яких належать вантажівки, автобуси та інший спеціалізований транспорт, строк становитиме п'ять років.

Відновлення водійських прав буде залежати від підтвердження фізичного та психічного здоров'я.

Водіям вантажних і пасажирських автомобілів пропонується запровадити обов'язковий медичний огляд щоразу при продовженні їхніх ліцензій.

Загальна вимога до повторного складання іспитів після закінчення терміну дії посвідчення не прописана в законопроєкті. Кабінет Міністрів має встановити порядок обміну та поновлення документів.

Проект закону пропонує надати можливість отримати права на керування автомобілем категорії B з 17 років, за умови проходження медичного огляду, відповідної підготовки та успішного виконання теоретичних і практичних іспитів.

До повноліття водій зможе керувати лише в супроводі іншої особи, яка перебуватиме на передньому пасажирському сидінні.

Супроводжуюча особа повинна відповідати наступним критеріям:

мати вік не менше 24 років;

мати стаж водіння категорії B не менше п'яти років;

* не мати анульованого права керування протягом останніх п'яти років;

* не перебувати під впливом алкоголю, наркотиків чи препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.

Після набуття 18-річного віку автоматично припиниться обов'язковий супровід, якщо немає інших підстав для анулювання права на керування.

Водії, які тільки що здобули право на управління транспортним засобом, протягом наступних двох років матимуть статус новачків за кермом.

Їм рекомендується ввести нульовий допустимий рівень алкоголю в організмі, беручи до уваги максимальну похибку вимірювального обладнання.

За серйозні або систематичні порушення правил дорожнього руху можуть бути введені додаткові санкції, такі як корекційні курси, подовження випробувального терміну та різноманітні спеціальні обмеження.

Особливий акцент буде зроблено на запобіганні водінню в нетверезому стані, а також на дотриманні правил використання ременів безпеки і дитячих утримуючих пристроїв.

Проєкт закону передбачає наступні вікові критерії:

* з 16 років – категорії AM, A1 та B1;

* з 18 років -- A2, B, BE, C1 та C1E;

* із 20 років -- категорія A за наявності щонайменше дворічного досвіду керування транспортом категорії A2;

* із 21 року -- C, CE, D1, D1E і T;

* з 24 років — D і DE, а також категорія A без наявності досвіду водіння A2.

Для окремих категорій вантажного та пасажирського транспорту можуть передбачити нижчий мінімальний вік за умови наявності професійної кваліфікації водія.

Документ передбачає однакову юридичну силу фізичного й мобільного посвідчень водія.

Індивід матиме можливість отримати пластиковий документ або ж цифрову версію, або ж обидва варіанти одночасно.

Використання мобільного посвідчення не стане обов'язковим. Електронний документ повинен дозволяти перевірку категорій, терміну дії та обмежень, пов'язаних із правом на керування.

Також розглядається можливість впровадження термінових медичних оглядів у випадках, коли існують вагомі підстави для підозри на погіршення фізичного чи психічного здоров'я водія, що може ставити під загрозу безпеку на дорогах.

Медичні висновки будуть створюватися в електронній системі охорони здоров'я, а до Міністерства внутрішніх справ передаватимуться лише потрібні дані.

Законопроєкт пропонує впровадження механізму реалізації в Україні рішень країн Європейського Союзу щодо анулювання права на водіння.

Він охоплюватиме, зокрема, правопорушення, які пов'язані з водінням у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння, значним перевищенням швидкості, а також порушеннями правил дорожнього руху, що призвели до летальних наслідків або серйозних травм.

Щоб механізм вирішення питання став дійсним, необхідно, щоб він набрав законної сили, а водія потрібно належно ідентифікувати. Термін позбавлення права керування має бути не менше трьох місяців, а залишок невиконаного терміну на момент отримання повідомлення повинен перевищувати один місяць.

МВС перевірятиме документи та ухвалюватиме рішення щодо вилучення, зупинення або обмеження права керування в Україні. Строк обмеження не може перевищувати встановлений державою ЄС строк з урахуванням уже відбутого періоду.

В окремих ситуаціях Україна має право відмовити у виконанні рішення іноземного суду, зокрема, якщо термін позбавлення волі вже сплив, документи виявилися неповними або виконання цього рішення суперечить основним правам людини.

Документ також встановлює правило, згідно з яким кожна особа має право на одне дійсне національне водійське посвідчення.

Перш ніж надати, обміняти або змінити документ, буде здійснено перевірку на наявність у особи інших дійсних посвідчень, а також на предмет обмежень її права на водіння.

Для того щоб отримати українське посвідчення, пропонується ввести умову про наявність постійного місця проживання в Україні — не менше 185 днів у році, за винятком ситуацій, які регулюються міжнародними угодами.

Також планується запровадження механізму взаємного визнання водійських посвідчень, виданих країнами Європейського Союзу, а також можливість їх обміну без необхідності повторного проходження теоретичних і практичних іспитів, якщо інше не зазначено в законодавстві ЄС або міжнародних угодах України.